2016年5月6日~8日在山东省青岛市银沙滩边举办了中国建筑材料联合会混凝土外加剂分会第十五次会员代表大会暨分会成立三十周年庆典活动，会议由山东省建筑科学研究院承办，上海麦斯特建工作为会员也出席了此次盛会。本次会议主要介绍了混凝土外加剂的作用、贡献及发展趋势，国家经济运行形势对混凝土外加剂行业发展的政策，邀请了相关行业权威专家介绍各个行业对外加剂的需求，并就混凝土外加剂的新产品、新技术进行了研讨交流。

会议中，中广核工程有限公司施工管理中心王辉诚副总在提出了在核电站建设中混凝土的特点：①墙体、筏基、板柱、框架结构等；②预应力结构和大体积混凝土；③进度要求多，早期强度大，利于施工；④可施工性要求高，要求2小时内保持良好的施工性能，泵送性；⑤和易性好，且耐振捣；⑥混凝土表面质量要求高等；⑦混凝土种类较多，包括高强混凝土、大体积混凝土、自密实混凝土、抗冻混凝土、高抗氯离子混凝土；⑧混凝土配合比要求：配合比固定、胶凝材料用量较低、性能稳定。这就需要我们供应外加剂的厂家有很强的研发能力，产品适应性强，能在配合比设计阶段主动参与配合比设计，根据混凝土性能调整外加剂配方，保证质控体系的稳定。

铁道科学研究院的谢永江主任介绍了十三五期间铁路工程建设规划，我国铁路正处于重要战略机遇期，未来五年铁路工程建设科技创新将重点解决六个方面的技术问题：①湿陷性黄土区和区域沉降地区铁路工程建造技术；②严寒地区冻胀问题；③艰险复杂地质条件下长大隧道建造技术，④深水跨海大桥施工技术；⑤大风沙地区无砟轨道施工技术；⑥沿海地区抗海水海风侵蚀技术。面临的主要问题是：严寒地区抗冻问题，大风干燥地区开裂问题，海洋环境耐腐蚀问题，盐碱地区耐腐蚀问题，高温环境高工作性保持问题以及优质原材料短缺的问题。这一系列问题对外加剂也提出了新需求，高铁混凝土迫切需要多功能高性能减水剂，强腐蚀环境铁路混凝土需要高性能阻锈剂、憎水剂，无砟轨道道床板需要高性能内养护剂、减缩剂，轨道板混凝土需要采用降粘型高效减水剂，无砟轨道充填层需要高性能改性剂、保坍剂，高铁隧道衬砌混凝土需要高性能速凝剂、膨胀剂、防水剂，严寒地区无砟轨道需要高性能引气剂、防冻剂，无砟轨道底座板混凝土需要高性能触变剂，低品质骨料混凝土需要高性能的改性剂。

中国水利科学研究院的纪国晋专家针对水利工程中对外加剂从技术、数量和品种等角度提出了需求。技术上，需要①了解水工混凝土的特点及相关标准；②熟悉水工混凝土的施工方法和相关技术要求；③掌握水工建筑物的施工运行环境。数量上，预计十三五期间水利工程所需外加剂总量不超过40万吨。品种上，主要需求萘系、引气剂、聚羧酸、速凝剂、压浆剂等外加剂，也需要少量的膨胀剂、泵送剂、防冻剂、水下不分散用抗絮凝剂等。水利工程例如引水调水工程标段多，原材料波动大，而参建各方技术力量较弱，对技术方面的决策能力差，对外加剂厂家来说风险与机遇并存。

会议中技术交流报告显示，当前着重于降粘及缓释型聚羧酸减水剂的研究。随着低水胶比混凝土应用的普及，细度模数小或石粉含量高的细骨料应用，混凝土的粘度越来越大，问题日益突出，导致混凝土搅拌难、泵压大、不易振捣和质量缺陷。通过分子结构设计，引入功能单体，并改进引发体系、温度、时间、链转移剂等工艺参数的调整，可制备出降粘型聚羧酸减水剂。

这次大会总结了混凝土外加剂行业的现状，展望了未来混凝土外加剂行业的发展方向，大大促进外加剂研究的技术创新，对引导行业发展起到了重要的作用。